南京6吨叉车轮胎的疲劳损坏修复
今天小美来聊一聊南京6吨叉车轮胎的疲劳损坏修复。
在一定的载荷和行驶条件下，南京6吨叉车的轮胎具有合适的轮胎压力。当轮胎压力低于标准值时，轮胎的径向变形增大，并且两侧发生过度的挠曲，使得表冠的两侧接地，侧壁的内壁受压，外部拉动侧壁的壁，并且轮胎体中的帘线经受大的变形和交替的应力。
定期压缩变形会导致重绕线疲劳损坏，使轮胎帘布层与轮胎之间的相对滑动增加，摩擦产生的热量增加，轮胎温度急剧上升，并且橡胶的拉伸强度降低。绳索松动并部分分层，遇到障碍物时会发生穿刺。胎面上的不均匀压力会导致肩部严重磨损，导致桥接效应，胎面呈齿状或波浪状。轮胎图案凹槽很容易嵌入路面的钉子和石头中，造成机械损坏。胎体的滚动阻力增加，燃料消耗增加。测试表明，当轮胎压力低于标准值的20％-25％时，燃油消耗增加20％。当轮胎压力高于标准值时，表冠中心接地，轮胎与路面之间的接触面积减小，单位面积负荷增加，中间部分磨损王冠的强化。轮胎的帘线过度拉伸，胎体帘线的应力增加，帘线的疲劳过程加速，帘线断裂，导致轮胎早期爆裂。
使用中的南京6吨叉车轮胎的异常磨损通常有六个条件：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩非凡磨损；三是方向盘表冠内侧（或外侧）的过度磨损；四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠部分磨损。主要表现为不均匀的胎面磨损、帘布层之间的分层，松散和断裂的帘线以及由此导致的胎体破裂。南京6吨叉车行驶时，轮胎各部分的力更加复杂：垂直方向有垂直反作用力，切向方向有纵向和横向反作用力，因此轮胎在这些方向上具有相对滑动的全部或部分，导致胎面磨损和变形;在胎体内拉伸和压缩会导致材料疲劳，从而降低强度;在帘布层之间产生剪切应力，并且当应力超过帘布层和橡胶层之间的吸附力时，帘线松散；在轮胎变形时，轮胎与内胎之间也会发生摩擦，部分热量在空气中散发，另一部分热量积聚，导致轮胎温度上升，性能上升减少，导致轮胎的异常磨损增加，多路换向阀在提升和倾斜阀杆上有三个凹槽。槽与油路的配合可以打开或切断油路，改变南京6吨叉车的工作方式。
良好的分配阀阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油量极小，液压缸降低或倾斜量小，工作不受影响。如果磨损间隙过大，工作油路中的油会与回油或溢油接触，并自动返回油箱。发生这种情况的主要原因是分配阀长时间使用或油不干净，加速了阀杆和阀体的磨损，损坏了密封面，导致漏油。修理时，如果阀杆轻微磨损，可以使用阀门，杆镀铬，如果阀杆磨损，则需要更换。
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