遥控式电动飞机牵引车在西宁曹家堡国际机场开展试运行
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南京美航工程机械有限公司 浏览：
1986 次 发布日期：
2020-11-26
5月28日，德国遥控式电动飞机牵引车亮相西宁机场，该设备将正式进入为期15天试运行阶段。
为切实履行民航业生态环保职责，加快推进机场场内“油改电”建设，今年以来，青海机场公司积极对接智能化电动设备厂家，综合考虑产品性能、续航时间、操作便捷等方面，最终甄选德国Mototok spacer 8600作为西宁机场飞机牵引车。
目前，该设备已正式投运于北京、上海、南京等多家大型机场，适用于波音机737系列、空客A319/A320/A321及以下所有机型。相比传统飞机牵引车，该设备具有体积小巧，可大幅节约回转、停放空间等特点，适用机坪、机库作业。其蓄电池采用HOPPECK德荷贝克公司铅酸蓄电池，纯电动、无排放，单次充电仅需6小时，续航时间为1周，可保障40架次飞机起降，且只需两名机务人员即可推出飞机，无需特种车辆驾驶员，操作人员可通过全视野观察飞机状态，大幅度提升航班保障安全性及准点放行率，提升了机场降耗治污能力。
为切实履行民航业生态环保职责，加快推进机场场内“油改电”建设，今年以来，青海机场公司积极对接智能化电动设备厂家，综合考虑产品性能、续航时间、操作便捷等方面，最终甄选德国Mototok spacer 8600作为西宁机场飞机牵引车。
目前，该设备已正式投运于北京、上海、南京等多家大型机场，适用于波音机737系列、空客A319/A320/A321及以下所有机型。相比传统飞机牵引车，该设备具有体积小巧，可大幅节约回转、停放空间等特点，适用机坪、机库作业。其蓄电池采用HOPPECK德荷贝克公司铅酸蓄电池，纯电动、无排放，单次充电仅需6小时，续航时间为1周，可保障40架次飞机起降，且只需两名机务人员即可推出飞机，无需特种车辆驾驶员，操作人员可通过全视野观察飞机状态，大幅度提升航班保障安全性及准点放行率，提升了机场降耗治污能力。
在推动民航强国建设中，机场系统有序的推进绿色发展，汇聚资源、调整投入，加快机场场内保障车队结构升级，为推动“四型机场”建设奠定基础。
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