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电动叉车的市场前景分

来源: 南京美航工程机械有限公司 浏览: 427 次 发布日期: 2022-06-07

   目前,国内的内燃叉车具有海量的存量,在当下环保优先的大环境下,“油改电”叉车项目的推进具有重要意义。

那么,“油改电”叉车项目的前景如何呢,请看下面的分析。

(一)近十年国内内燃平衡重式叉车的占比仍然很高

国内电动平衡重叉车占国内销售的比重从2009年的10.89%2019年的10.80%基本没有改变,国内内燃平衡重式叉车占国内销售的比重从2009年到现在,内燃平衡重式叉车的占比仍然很高。



(二)国内外电动叉车占比比较

2019年,欧洲平衡重电动叉车约占85.21%、平衡重内燃叉车约占14.79%,美洲平衡重电动叉车约占64.43%、平衡重内燃叉车约占35.57%,大洋洲平衡重电动叉车约占57.11%,平衡重内燃叉车约占42.89%,亚洲平衡重电动叉车约占48.88%,平衡重内燃叉车约占51.12%。只是处亚洲的日本,平衡重电动叉车占比超过60%,中国电动叉车(含电动仓储车)占比为43.77%,对比之下,我们的电动叉车还有很大的提升空间。

(三)内燃叉车具有海量的存量和巨大增量之原因

从历年的统计数据显示,3.0-4.9吨内燃叉车总销售量占比超过90%以上,近十年的存量就达230万台左右,这其中主要是3吨内燃叉车为主,其原因是中国是世界制造业第一大国,中小企业的发展对小型叉车需求巨大。



(四)电动叉车与内燃叉车性能比较

内燃叉车振动大、噪音大、,但其工作稳定性较好,使用时间长,使用场地无限制。电动叉车以蓄电池为动力,起动性好,运转平稳,没有噪声,无废气排放,操作简单,但对电控系统的检修比较复杂,轮班作业时需要备用蓄电池,由于蓄电池容量的限制,爬坡能力较差,适用于在室内平整地面上作业,更加适用于对空气要求较高的环境。

(五)叉车价格方面的比较:

我们以3吨标准的内燃柴油叉车和电动叉车(铅酸电池)为例(单位:元)

叉车类型



叉车类型

成本构成

内燃柴油平衡重叉车(标准配置)

电动平衡重叉车(标准配置)

采购成本

50000元

100000+元(铅酸电池)

燃料成本

按照4小时/天,耗油3.5升/小时,1000小时/年,O号柴油按7.0/升计算,一年的燃料成本为:3.5*7.0*1000= 24500元,10年费用:245000

按照4小时/天,1000小时/年,两天充一次电,每次8小时,充电1小时耗电:5.6度,电费1/度,5600元,10年费用:56000

维护成本

300小时保养一次,一年保养3次,每次400元,共1200元;2年中修一次,每次2000元,5年大修一次,每次4000元,10年费用共:1200+2000*5+4000*2=19200

电动叉车电池使用寿命为充放电1500次,每天使用4小时,两天充一次电,可使用8年,2次电池更换为2*30000元,电瓶水费用8000

使用年限

8-10年

8-10年

合计

264200

129600

O号柴油按平均7.0元,工业用电费用1/度计算

 

 

 

由表中,我们可以看出,电动叉车的采购成本虽然高于内燃柴油叉车一倍左右,但是使用成本大大降低,并且环保。

综上所述,电动叉逐步取代柴油叉车是历史的必然趋势。

 

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